Житель Йошкар-Олы Виктор Морозов (имя и фамилия изменены) проработал большую часть жизни водителем автобуса в пассажирском госпредприятии. Оно было ликвидировано, все работники уволены. Долги по заработной плате - более 50 млн руб., не погашены даже и два года спустя. Судьба сокращенных работников сложилась по-разному: кто-то устроился работать в частные компании (в Марий Эл все пассажирские перевозки стали сферой деятельности частного бизнеса). Кто-то отправился на заработки в другие регионы. Виктор согласился поделиться с корреспондентом "Idel.Реалий" подробностями своей вахтовой работы.

- Почему Вы отправились искать работу в Москве?

- Мне 56 лет, возраст предпенсионный, да я и на пенсии уже год - работал на вредном производстве. Но пенсии не хвататет, воспитываю сына - школьника. И убедился, что в Йошкар-Оле, в Марий Эл работу после сокращения найти не смогу. Владельцы автобусов - частники набрали молодых водителей, на завод меня не берут. Начал искать - весной этого года предложили попробовать водителем "марштурки" в Москве.

- Какие условия работы?

- Вахта длится две недели. Две недели - дома, а потом всё по новой. Работаю на маршрутах люберецкого направления. Вставать приходится в 3:30 утра. Конец рабочего дня - в девять вечера.

- Трудовая книжка или договор?

- Я работаю по договору, поскольку на пенсии. Те, кто помоложе - возят с собой трудовые книжки. Им стаж нужен.

- Устраивают условия?

- Живем в общежитии, оно находится на территории транспортного предприятия. В комнате живут четверо. Всё спокойно: никаких карт, баб и пьянок. Условия хорошие.

- Сколько платят?

- "Чистыми" я получаю 35 тысяч за две недели. Это в два раза больше, чем в Йошкар-Оле за месяц.

- Из республики ездите на работу не один, наверное?

- Нас четверо. Скидываемся на бензин и выезжаем на машине. Также возвращаемся. Все вместе в одной комнате и живем.

- Сколько уже вахт отработали?

- Три. Летом домашняя работа была. Сейчас собираюсь снова отправляться в Москву.

- Сложностей с возобновлением работы не будет?

- Нет. Водители требуются всегда.

- Сколько времени так планируете ездить?

- У меня семья. Двое детей совсем взрослые, у них свои дети. А младшим - 17 и 12. Мальчишка 12-летний - смышленый, отличник в школе. Вот пока он на ноги не встанет - буду работать.

- Всё же нелегко, наверное, работать вдали от семьи, дома...

- Тяжелый труд. И мне нелегко, а молодым, кому по 40-42 года еще тяжелее. Но по-другому пока не выходит.

***

В 2014 году Центр занятости Килемарского района (Марий Эл) проанализировал ситуацию с миграцией трудовых ресурсов. Результаты помогли составить среднестатичтический портрет трудового мигранта, выбирающего работу за пределами республики.

Выяснилось, что малую родину покидает почти треть (до 31,4%) 19-39-летних жителей района. Пятая часть трудовых мигрантов имеет высшее образование, около трети - среднее профессиональное.

Более половины трудовых мигрантов (58,6%) работают вахтовым методом. Четверть (25%) являются сезонными работниками. Трудоустроенных на постоянной основе - меньшинство (16,4%). Приоритетными регионами для трудовых мигрантов из одного из самых неблагополучных районов Марий Эл считаются Москва, Московская область и Чувашия. Одной из главных причин выезда за пределы республики сами опрошенные называли отсутсвие работы по имеющейся у них профессии. Низкую заработную плату в качестве причин отъезда называли в два раза реже.

Зарплата большей части трудовых мигрантов (37%) составляла два года назад от 20 до 29 тыс. руб. От 40 до 49 тыс. руб. в месяц получали около 14% выезжающих на заработки.

Основные востребованные за пределами Марий Эл профессии: строители, водители, продавцы, электрогазосварщики, кухонные рабочие, трактористы.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и первыми узнавайте главные новости.​