Специалисты применят антиколлейную технологию "СПАС", разработанную в России. Технология является аналогом метода superior performance asphalt pavements — "асфальтовое покрытие с идеальными характеристиками", пишет МК.
Работами занимается подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор "Приуралье". Как сообщают специалисты управления, работы планируется завершить к октябрю этого года.
Ремонтные работы пройдут на 65,5 километрах пяти участков трассы М-7 "Волга", семи участках дороги М-5 "Урал" протяженностью 64 километра и 39 километрах оренбургской трассы и Западного обхода Уфы.
Система "СПАС" позволяет увеличить срок службы покрытия на 20-30% за счет точного подбора состава смесей асфальтобетона. Смесь создается с учетом погодных характеристик и транспортной нагрузки на конкретном участке с прогнозируемой долговечностью работы асфальтобетона.
На время реконструкции на трассах ведут реверсивное движение с ручным регулированием.
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзен. Мы говорим о том, о чем другие вынуждены молчать.
