Об этом сообщили в трамвайно-троллейбусном управлении Самары.
— Уважаемые пассажиры, с 30 марта возобновляет свою работу электробус №108. Расписание движения не изменилось. Добро пожаловать на борт, — сообщили представители ТТУ.
Впервые электробус вышел на линию в феврале 2020 года. Он ездит по маршруту №108 от Губернского рынка (исторический центр Самары) до Спорткомплекса в Южном городе (через Куйбышевский район Самары, микрорайон Волгарь, ж/д вокзал). Всего он совершает 6 рейсов в день.
За год своей работы и из-за частых его поломок этот вид транспорта стал вызывать у пассажиров только раздражение. Так, в конце 2020 года жители Самары не дождались прихода электробуса, замерзнув на остановке, сообщает "СитиТрафик". 18 декабря в МП "ТТУ" рассказали, что с 18 декабря 2020 года электробус больше не будет работать. Это связано с окончанием срока договорных отношений по опытной эксплуатации электробуса. Однако затем срок его эксплуатации продлили до 28 февраля 2021 года.
— Живу здесь уже около пяти лет, и с транспортной доступностью в нашем микрорайоне всегда были проблемы. Основной общественный маршрут — автобус №141, он ходит где-то раз в 10-15 минут, но не в сторону центра города, а в направлении Центрального автовокзала. В часы пик маршрутки забиты под завязку, и по вечерам ближе к ТЦ "Амбар" (это уже недалеко от нашего микрорайона) люди порой физически не могут залезть внутрь автобуса. Есть еще маршрут №109к, он ездит до Кряжа, а там нужно пересаживаться на другой маршрут. По вечерам с ним та же ситуация, что и со 141-м автобусом. Есть даже целая группа таксистов, которые возят от Кряжа до Южного города тех, кто не успел на №109к вечером. Что до электробуса — он больше похож на забавную и дорогую игрушку. Не знаю, кто им пользуется. Он ездит в неудобное время и часто ломается. Наверняка есть жители, которые им пользуются — те, кто "совпадает по времени" с ним. Но, я думаю, большинство местных жителей всерьез его не воспринимают — как и обещания бывшего губернатора Меркушкина построить монорельсовую дорогу от Железнодорожного вокзала до нашего района, — рассказала "Idel.Реалии" местный житель.
Общая вместимость электробуса (модель Е420 производства Республики Беларусь) составляет 80 человек. В том числе в салоне предусмотрено 27 сидячих мест (пассажирские сидения раздельного типа). Электробус может набирать максимальную скорость в 60 км/ч. Запас хода на одной зарядке – не менее 20 км, при этом перезарядить батареи можно будет за короткое время: в течение 5-7 минут. Салон машины оборудован достаточным количеством стальных поручней, окрашенных полимерной краской, стойкой к механическому воздействию и солнечному свету. Верхние горизонтальные поручни – с кожаными ручками.
Микрорайон "Южный город" — пригород Самары, который формально является частью поселка Придорожный Волжского района. От центра Самары ("нулевого километра") его отделяет примерно 20-30 минут езды, или 12 километров (по самому короткому маршруту). Микрорайон застраивался и продолжает застраиваться ДК "Древо" — компанией, принадлежащей Николаю Чудаеву — отцу министра строительства Самарской области Евгения Чудаева. В настоящий момент в микрорайоне проживает более 30 тысяч человек.
❌Если ваш провайдер заблокировал наш сайт, скачайте приложение RFE/RL на свой телефон или планшет (Android здесь,iOS здесь) и, выбрав в нём русский язык, выберите Idel.Реалии. Тогда мы всегда будем доступны!
❗️А еще подписывайтесь на наш канал в Telegram.
