В мае в России продажи на рынке тяжелых грузовиков снизились на 47%. Об этом на Петербургском международном экономическом форуме заявил генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин, пишут "Ведомости".
Он отметил, что резкое падение связано с премиум-сегментом, на который приходилась почти половина от всех продаж. По итогам 2022 года, считает Когонин, продажи тяжелых грузовиков в стране упадут на 30-40%.
Выручка "КАМАЗа", предполагает он, упадет в связи с сокращением производства современных моделей К4-К5 в пользу более простых К3. При этом, сказал он, завод планирует произвести порядка 3-5 тыс. грузовиков современного поколения. О том, что "КАМАЗ" возобновит выпуск грузовиков поколения К5, на этой неделе заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Правда, их будут выпускать без западных комплектующих.
В марте президент Татарстана Рустам Минниханов заявил, что "КАМАЗ" на фоне проблем с поставками комплектующих может лишиться 40% объемов производства. "КАМАЗ" попал под санкции после вторжения России в Украину. "Камазы" комплектовались двигателями Cummins (США), коробкой передачи ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия).
Модельный ряд "КАМАЗа" состоит из трех поколений автомобилей: К3, К4 и К5, различающихся по типам кабин. К3 — это старое поколение кабины, выпуск которой был начат еще в 1995 году. К4 — это более современная кабина Mercedes-Benz Axor. К5 — это премиум сегмент — грузовики "КАМАЗа" с кабинами Mercedes-Benz Actros. Именно на развитии модельного ряда К5 планировал сконцентрироваться российский концерн до санкций.
Сегодня на заводе "КАМАЗ" обрушился переход между двумя корпусами.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
