Руководство Казанского электромеханического завода — ведущего российского производителя автогидроподъемников и пожарных автолестниц — на 70% сократило штат сотрудников. Об этом изданию "Реальное время" сообщил генеральный директор предприятия Алексей Алексеев.
— Завод не закрывается, он уменьшается — идет сокращение штата сотрудников. Если сравнивать с началом 2025 года, когда у нас было 130 человек, где-то на 70% сократили коллектив. Объем производства упал, заказов стало меньше, свою роль сыграла и высокая ключевая ставка ЦБ, — уточнил Алексеев.
Еще один важный фактор, по словам гендиректора предприятия, связан с внешней политикой. Алексеев видит серьезную опасность для российской промышленности в развитии торговых отношений с Китаем.
— Китайцы непонятно, как ввозят, — на 40% у них дешевле аналогичная продукция. Вообще не понимаем, что происходит. Дальше будет то, что отечественные предприятия, которые жили десятилетиями и сохранились в перестройку, теперь будут закрываться. Потому что слишком большое давление — и внешнее, и внутреннее, — сказал Алексей Алексеев.
На заводе в 2025 году объемы производства, по словам руководства, упали наполовину, а в первом квартале 2026-го — уже на 70%.
— Поэтому сокращение сотрудников — это вынужденная мера, чтобы хоть как-то выжить, еще какое-то время продержаться. У нас есть и гарантийные обязательства, нам надо их выдержать. Мы же технику делаем. Всех домой не можем отправить, — добавил Алексеев.
"Реальное время" напоминает, что ранее завод выпускал около десятка единиц спецтехники с автогидроподъемниками в месяц. Сейчас же на предприятии оставили специалистов для выпуска не более двух машин.
Тем не менее на заводе особо не рассчитывают на господдержку.
— Ну, мы пытались, ездили на выставку через Минпромторг. Но это уже агония — так я это назову. Реальной финансовой поддержки нет. Нужен большой заказ, чтобы мы воспряли. Но я этого не вижу впереди, — констатировал Алексеев.
Он добавил, что основные заказчики предприятия — госслужащие, энергетики и нефтяники. Алексеев предположил, что их бюджеты тоже сильно сократили, "раз они ничего не заказывают у нас".
— Сейчас наше предприятие очень сильно нуждается в заказах и их финансировании. Бывает, что готовые машины уже стоят, а за них не платят, тоже не понимаем, с чем это связано. Сложный клиент пошел. Длинное плечо от договора до конечной закупки: нам звонок поступил, через два месяца — договор, через три месяца у нас контракт случился. Сейчас это доходит до полугода, где-то в два раза увеличились сроки. Мы даже планировать не можем, — пояснил Алексеев.
Казанский электромеханический завод был основан в 1948 году, сказано на официальном сайте предприятия. Первоначально оно было ориентировано на ремонт генераторов, электрических моторов, изготовление силовых трансформаторов и распределительных пунктов, изготовление электротехнической продукции для нужд сельского хозяйства.
С 1957 года завод специализируется на производстве грузоподъемной техники.
Завод выпускает более 30 коленчатых и телескопических моделей на базе шасси автомобилей ГАЗ, КАМАЗ, Урал, Dongfeng, JAC, Hyundai. По данным на декабрь 2025 года, на предприятии числилось 165 человек. В прошлом году выручка предприятия упала на 20% — до 283 млн рублей, размер убытков составил около семи миллионов, уточняет "Реальное время".
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.