"К нам на улицу не поедут ни пожарные, ни "скорая", ни полиция. Покойников зимой везём хоронить на санях", — жители улицы Мира в деревне Карай обратились к корреспонденту "Idel.Реалии" с просьбой помочь распространить их публичное обращение по поводу асфальтированной дороги. Они активно пытаются решить проблему в течение двух лет. В ответ чиновники предлагают им основать отдельный населённый пункт для того, чтобы получить федеральное финансирование.
ДЕРЕВНЯ КАРАЙ
На берегу реки Волга жил со своей семьёй старик. У него было четыре сына. Старшего звали Корай, второго — Карай, третьего — Керей, четвёртого — Орай. Когда сыновья выросли, старик позвал их и сказал, что им пора обзаводиться своим хозяйством: "Самый младший останется со мной, а троим старшим придётся искать новое место. Найдите понравившуюся местность и поставьте там свой дом". Второй по старшинству сын отправился на северо-восток от отцовского дома и основался на месте нынешней деревни Карай Волжского района. Его имя стало именем деревни. Так рассказывается в легенде.
Молодёжь не собирается уезжать из родных мест. Если в самой деревне работы нет, то местные находят её в Волжске и Зеленодольске.
Впервые деревня Карай упоминается в документах 1763 года. Известно, что её населяли государственные крестьяне, мари по национальности. По данным переписи 2010 года в Карае проживает 766 человек. По сравнению с 2002 годом население деревни выросло на 44 человека. Молодёжь не собирается уезжать из родных мест. Если в самой деревне работы нет, то местные находят её в Волжске и Зеленодольске (Татарстан). Деревня расположена на трассе республиканского значения Помары — Коркатово. До городов — примерно 30-40 километров. Карай состоит из нескольких расходящихся от центральной автодороги в форме лучей улиц. Такая планировка здесь из-за оврагов. Из-за них же одна из улиц деревни — улица Мира, остаётся отрезанной от остальной территории.
НЕТ ДОРОГИ
— В советское время был мост, по нему через овраг проезжали даже комбайны и трактора, — рассказывает Лидия Павлова, одна из организаторов движения за строительство дороги на улице Мира. — Но в 1986 году произошёл оползень, мост обвалился. Остались только пять пешеходных переходов. Сейчас и они полуразрушены.
За километр-полтора оставляю машину и иду пешком к дому
Пешком добраться в центр деревни местные, а на улице Мира живёт 108 человек, могут только по этим переходам. На улице Мира почти у каждого дома стоит техника: трактора, грузовые и легковые автомобили. Выехать на них можно по доступной только летом неофициальной грунтовой дороге. Она ведёт к автотрассе Помары — Коркатово.
Вячеслав Захаров работает таксистом. Он рассказывает, что может выезжать из дома по этой дороге только в мае-августе. Во всё остальное время ставит машину у родственников в другом конце деревни. Или на стоянке у автозаправки — это как раз на повороте с автортрассы:
— За километр-полтора оставляю машину и иду пешком к дому.
Проблемы владельцев автомобилей — ничто по сравнению с другими сложностями, с которыми сталкиваются деревенские. Несколько лет назад Николай Степанов стал погорельцем:
— Вспыхнула проводка, загорелось сено на сеновале. Дело было в феврале. Пожарных вызывали. Одна машина остановилась в двух километрах на заправке, другая за оврагом. Дорог нет, не могут они доехать. У меня всё хозяйство сгорело, одна баня осталась. В бане мы и жили, пока не построились заново.
Его соседка по улице Любовь Савинова чудом выжила — у неё была своя трагическая ситуация:
У меня всё хозяйство сгорело, одна баня осталась. В бане мы и жили, пока не построились заново.
— В январе, два года назад у меня случился инфаркт. "Скорая" к дому не смогла проехать. Меня везли на эту горку (на соседнюю улицу за оврагом, куда врачи смогли проехать) на обычных санках. Спасли, но сказали, что если бы меня везли на пять минут дольше, то умерла бы.
Местные приводят и вовсе жуткие примеры: если зимой или в межсезонье на улице Мира появляется покойник — его тоже везут хоронить на санках. Через пешеходные мостки над оврагами. Из-за неровной дороги с горками покойники иногда вываливаются из гробов. Летом тоже опасно: пошёл однажды по ветхому мостику один из местных с коровой — оба провалились в глубокий овраг.
ОСНОВАТЬ ДЕРЕВНЮ И ОТДЕЛИТЬСЯ
С 2017 года, когда жители начали обращаться к чиновникам по поводу дороги, они узнали, что построить её могут по одному из двух вариантов. Асфальтирование через центр и овраги будет стоить 55 млн руб., а ответвление до улицы Мира с республиканской автотрассы в щебёночном исполнении — 46 млн руб.
Переписку с различными чиновниками ведёт Валентина Михеева. Она рассказывает:
— Нам ответили, что в федеральной программе можно участвовать только для того, чтобы подвести дорогу к деревне. А у нас улица. Вот нам и предложили отделиться — сделать улицу деревней. На это всё уйдёт два года. Мы отделяться не думаем. Пока начнёшь отделяться, время пройдёт, может и федеральная программа к тому времени закончится, опять тупик.
Если зимой или в межсезонье на улице Мира появляется покойник — его везут хоронить на санках. Через пешеходные мостки над оврагами. Из-за неровной дороги с горками покойники иногда вываливаются из гробов.
Жители улицы Мира попробовали принять участие в программе поддержки местных инициатив. С первого раза не прошли, не хватило двух баллов. Поддержка по этой программе составила бы несколько сот тысяч рублей. Непонятно на что могло бы хватить этих денег, но возможно это как-то помогло бы, уверены деревенские.
Валентина Михеева напоминает, что подготовку жители улицы всё же начали, провели за свой счёт межевание. Земля для строительства дороги пока не выделена.
Пенсионерка Светлана Янцитова рассказывает о том, как хорошо жить в родной деревне: здесь и дети остаются, начинают строить дома. При том, что кроме дороги постоянно возникают какие-то проблемы, на решение которых уходит много сил. Например, из-за частых скачков напряжения в электросети часто выходят из строя холодильники, стиральные машины.
— Мы в двадцать первом веке живём, платим налоги, штрафы, — говорит Янцитова. — Вот пишут, что государство у нас только штрафов собирает 70 миллиардов. Неужели жалко выделить нам несколько миллионов и построить дорогу, хотя бы щебёночную. А получается, что не для людей у нас всё делается. Когда выборы — все обещают, а как займут депутатские места, забывают. А так-то у нас рай, в деревне Карай, — говорит она на прощание и снова рассказывает о чудесной местной природе и прогнозирует, что скоро все массово начнут возвращаться из городов "в места естественного проживания".
"УМЕРШИХ ВЕЗЁМ ЧЕРЕЗ ОВРАГИ НА САНКАХ"
Лидия Павлова помогает жителям улицы Мира из-за своих многочисленных родственников, живущих здесь. Карай её родная деревня, но живёт сейчас она за несколько километров отсюда. Она говорит, что привыкла добиваться решения проблем:
— Мы не любили жаловаться, всегда работали, жили своим трудом. И вот решили обратиться за помощью к чиновникам и к депутату Госдумы Сергею Казанкову. Надеемся, что асфальт будет. Думаю, что республика нам сможет помочь, да и Путин поможет, если мы поднимемся выше.
Когда выборы — все обещают, а как займут депутатские места, забывают
Павлова рассказывает, что вопрос о дороге на своей улице они направляли на президентскую "Прямую линию", но какой была судьба обращения — неизвестно.
За время двухлетней переписки с чиновниками жители деревни Карай получили около десятка подробных ответов. Они вспоминают, что глава администрации Петъяльского сельского поселения Геннадий Романов не упоминал о дорожной проблеме в деревне Карай (деревня входит в это сельское поселение), когда отчитывался о работе в 2018 году.
В завершение активистка Павлова зачитывает публичное обращение жителей по поводу дороги. Оно начинается со слов: "Улица Мира отрезана от мира". Упоминает про не доезжающие пожарные и машины "скорой помощи".
— Умерших провожаем на санках, везём через овраги — они выпадают из гроба, — зачитывает активистка шокирующие подробности зимних похорон на улице Мира.
В обращении жители напоминают и про воевавших и не вернувшихся с Великой Отечественной дедов. В честь их местные жители обновили недавно обелиск в центре деревни. Дом одного их фронтовиков со звёздочкой над крыльцом есть и на улице Мира. В нём продолжают жить его родные. "У нас нет заброшенных домов", — упоминают авторы в конце своего обращения по поводу отсутствующей дороги.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Мы говорим о том, о чем другие вынуждены молчать.
