Об этом пишет "БИЗНЕС Online" со ссылкой на источники.
Напомним, Вознесенский тракт пройдет от Аметьевской магистрали через улицу Бухарская, далее между улицами Минская и Закиева, затем выйдет на федеральную трассу М7. Ее общая длина составит 11,7 км, расчетная скорость движения — 70 км в час. Завершить работы на первом этапе строительства Вознесенского тракта в Казани планируется уже в этом году. Первый участок длиной 2,5 км от улицы Гвардейской до проспекта Победы будет бесплатным.
Именно второй этап автодороги планируют сделать платным. Она пройдет от проспекта Победы до трассы М7 "Волга". Протяженность этого участка составит 7,9 км. Дорога станет дублером Мамадышского тракта и примет транспортный трафик с существующей магистрали и прилегающих жилых микрорайонов Азино, Горки, Салмачи, Вознесенское, Привольный.
Соответствующее соглашение президента Татарстана Рустам Минниханов подписал на ПМЭФ-2022 в июне.
Вознесенский тракт в Казани: дорога стала "платной" в процессе строительства
Как отмечает издание, проектная документация Вознесенского тракта разработана как для бесплатной дороги.
— Проект Вознесенского тракта, который есть у нас на руках, не подразумевает наличия касс для взыскания платы, — сообщили в пресс-службе исполкома Казани.
Как отмечают эксперты, дорога рискует так и не стать решением пробочных проблем на других выездах Казани вроде Мамадышского тракта и улицы Мира в Дербышках. Так, сторонники бесплатного проезда указывают на два фактора: это поселок Вознесенское, который оказывается отрезан от Казани Вознесенским трактом. Для того, чтобы жители могли доехать до города, теперь необходимо будет проложить дополнительные дороги. По предварительным оценкам специалистов, это потребует не менее 0,5–1 млрд рублей. Во-вторых, платный Вознесенский тракт может "сковать" развитие "Восточной дуги" Казани. Согласно генплану, только в районе магистрали — участки на 1 млн кв. м жилья. В целом "Восточная дуга" может дать все 7 млн кв. метров.
Встает вопрос, как будут ездить жители этих жилых районов, если дорога внутри Казани платная. Ранее министр транспорта РТ Фарит Ханифов заявлял, что местные жители, которые без этой дороги не могут обойтись, получат "въездной бонус". Но как все это будет выглядеть, пока неясно. В этой части Казани, в ареале тяготения Вознесенского тракта, живут около 200 тысяч человек.
По мнению депутата Госсовета РТ Дмитрия Анисимова, дорога должна быть бесплатной.
— Тут есть несколько аспектов, — говорит он. — Во-первых, жителям Казани, которые ждут этой дороги, изначально сообщалось, что платной она не будет. На начальном этапе стройки это было одной из основных тем обсуждения на всех площадках, в первую очередь в соцсетях. Во-вторых, любая новая дорога влечет за собой развитие территорий, в нашем случае Казанской агломерации. Платный Вознесенский тракт, безусловно, затормозит этот процесс. В-третьих, Вознесенский тракт — дорога-дублер Мамадышского тракта и улицы Мира в Дербышках, так она была замышлена авторами генплана. Если ее сделать платной, она не сможет реализовать весь заложенный в нее потенциал. И мы не получим так ожидаемого нашими жителями результата — разгрузки в первую очередь Мамадышского тракта, который уже давно достиг своих пиковых значений по транспортному потоку. Особенно в час пик.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
