Тендер опубликован на портале госзакупок, пишет "Ъ".
Согласно тендеру, на эти деньги выполнят работы по сооружению котлована, установке железобетонных конструкций для вестибюля, горноспасательному обслуживанию опасных производственных объектов. Также рабочим предстоит выполнить перегон правого и левого тоннелей от станции "Улица Сахарова" до станции "100-летие ТАССР" .
Срок окончания работ — до 1 декабря 2023 года.
Общая протяженность первого участка, который состоит из четырех станций — "Зилант", "Тулпар", "100-летие ТАССР" и "Академическая" — составляет 5 км 750 метров. Всего ветка будет состоять из трех блоков по четыре станции каждый. Ее начали строить с июля 2019 года и планируют завершить в 2027-м при устойчивом финансировании.
Согласно Генплану-2040, первая и вторая линия метро должны были встретиться на пересадочной станции "Дубравная" и завершиться в том районе. Она должна была состоять из 12 станций (по маршруту Фучика – Сахарова – Космонавтов (Советская площадь) – Компрессорный – "Ак Барс Арена" – Чуйкова – Волгоградская – Восстания), однако остановок у Деревни Универсиады и РКБ там нет.
На строительство метро в Казани деньги выделяют из бюджета Татарстана. Федеральный бюджет в этом не участвует. По словам гендиректора "Казметростроя" Марата Рахимова, цена первого отрезка второй ветки метро в 2020-м составляла 40 млрд рублей, за два года оценочная стоимость увеличилась на 50% до 60 млрд рублей.
На 2023 год запланированы работы на 11 млрд рублей.
Метрополитен Казани открылся в 2005 году и стал первым в России, построенным после распада СССР. Он состоит из одной ветки, на которой расположены 11 станций. В конце августа 2018 года в Казани открылась последняя станция первой ветки метро, получившая название "Дубравная". Эта станция завершила строительство Центральной линии. Всего планируется построить четыре ветки подземки.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
