Администрация Астрахани выпустила постановление об изменении порядка оплаты проезда в общественном транспорте. Документ, подписанный главой города Олегом Полумордвиновым, затрагивает более 60 наиболее популярных маршрутов, проходящих по территории областного центра и его пригородов.
После закрытия трамвайной сети в 2007 году, прекращения движения троллейбусов и банкротства "Астраханьпассажиртранса" в 2017 году практически все общественные перевозки в Астрахани выполняются маршрутными такси, находящимися в собственности частных компаний и индивидуальных предпринимателей.
До сих пор большинство таких перевозчиков устанавливало цены самостоятельно, и горожане жаловались на их разнообразие и непредсказуемость. После вступления постановления в силу стоимость проезда будет определяться городскими властями, что позволит сформировать единую систему расценок. Вероятная причина этого нововведения — федеральные требования к городам — получателям субсидий на покупку новых транспортных средств по нацпроекту: в таких городах должны регулироваться цены как минимум 50% маршрутов.
Несмотря на удобство единых расценок, многие астраханцы опасаются, что новый порядок оплаты приведет к росту цен: в случае муниципальной регуляции стоимости проезда город будет обязан компенсировать перевозчикам убыточные маршруты.
Ранее "Idel.Реалии" писали о других нововведениях на астраханском транспорте, начатых в рамках реформ предыдущей главы города Марии Пермяковой, — безналичном расчете в маршрутках и планам по запуску городских электричек. В то же время в регионе продолжается кризис, вызванный непрофессиональными действиями областного Минтранса. Ряд пригородных маршрутов не действует из-за того, что ведомство не успело вовремя выдать свидетельств на осуществление межмуниципальных перевозок.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
