Об этом сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин, пишет "Реальное время".
Он напомнил, что в 2021 году вырос доллар, на это наложились пандемийные ограничения и рост цен на стройматериалы. Он отметил, что "удорожания надо как-то восполнять". По словам Хуснуллина, только удорожание по трассе Москва — Казань за металл составило 12 млрд, удорожание стоимости перевозок — 8 миллиардов.
— Мы будем считать стоимость, искать тот паритетный уровень цен, который позволит и возвращать инвестиции. Возвращая инвестиции, мы можем строить новые дороги, — сказал вице-премьер.
Хуснуллин также рассказал о дыре в бюджете госкомпании "Автодор" — на сегодня она составляет 130 млрд рублей.
— На дорогу М-11 Москва — Санкт-Петербург мы привлекли деньги под 12-14%. Все отчитались, создали дыру в 130 миллиардов, которую мы должны шаг за шагом закрывать. Системное закрытие — это стоимость проезда, — цитирует Хуснуллина портал "Смотрим".
Ранее в "Автодоре" сообщали, что стоимость проезда по трассе М-12 во Владимирской области составит 104 рубля для легковушек и 312 рублей для грузовиков. Мотоциклисты поедут по тарифу легковых автомобилей.
Трасса М-12, в частности, уже подорожала на 30% — до 800 млрд руб., власти хотят ее продлить до Владивостока. Проектируются также новые трассы от Урала до Черного моря. А также подорожали ремонт и капремонт, финансируемые в том числе за счет сбора платы, говорят в Минтрансе.
Отмечается, что действующий предельный тариф рассчитывался в ценах 2015 года.
Изначально трасса М-12 планировалась от Москвы до Казани: сейчас она активно строится, конец работ намечен на 2024 год. В апреле президент Владимир Путин во время выступления перед Федеральным собранием поручил продлить строящуюся скоростную магистраль Москва — Казань до Екатеринбурга за три года. В мае Путин поручил правительству до 1 августа "обеспечить направление" средств ФНБ на дорожные проекты, увеличив и темпы строительства М-12.
Строительство автострады М-12 по маршруту Москва — Казань ведется в рамках проекта международного транспортного коридора "Европа — Западный Китай". Протяженность новой скоростной автотрассы Москва — Казань составит почти 800 км, дорога должна улучшить связь между Московской, Самарско-Тольяттинской, Нижегородской и Казанской агломерациями и в два раза сократить время в пути на машине между Москвой и Казанью.
Жители населенных пунктов, рядом с которыми или непосредственно по которым пройдет трасса, требовали и продолжают требовать изменения трассировки.
"Idel.Реалии" реализуют спецпроект по экспансии Китая в Поволжье "Китай идет на запад". Он описывает глобальную китайскую инициативу "Один пояс — один путь", с запуском которой началась активная фаза репрессий в Синьцзяне, в регионе имеющем ключевое значение для этой инициативы. Было опубликовано пять частей спецпроекта и в них описывалось, как реализуются китайские инициативы в Чувашии, Самарской области, Татарстане, Башкортостане, Ульяновской области.
Китайский инвестпроект реализуется в развитие договоренностей президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпиня. Ранее опрошенные "Idel.Реалии" эксперты по КНР рассказали, что Китай не становится альтернативой Западу, а слова о повороте России в сторону КНР не находят отражения в реальной картине проиходящего.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
