Ссылки для упрощенного доступа

Коммунисты сядут в "красный автобус"


КПРФ в Татарстане настаивает на снижении стоимости проезда для школьников и студентов республики. Как стало известно "Idel.Реалии", депутат Госсовета Артем Прокофьев обратился к спикеру парламента Фариду Мухаметшину с предложением создать рабочую группу для совместной разработки соответствующего законопроекта. Коммунисты вместе с тем представили свой проект закона, в котором предложили в два раза снизить стоимость проездных для школьников, студентов очной формы обучения и учащихся колледжей. Ранее премьер-министр Татарстана Алексей Песошин заявил, что у республики нет на это денег. В Казанском Кремле "Idel.Реалии" сообщили, что не намерены инициировать введение проездных для учащихся, а в министерстве молодежи взяли паузу для изучения предложения коммунистов.

Член фракции КПРФ в Госсовете Татарстана Артем Прокофьев обратился к спикеру парламента Фариду Мухаметшину с предложением "образовать рабочую группу <…> для совместной разработки законопроекта, направленного на обеспечение дополнительных мер социальной поддержки детей и молодежи в сфере транспортного обслуживания".

Коммунист подчеркнул, что после февральского повышения цен на проезд до 27 рублей "представители многочисленного студенчества и родители школьников обратились к представителям государственных органов власти с вопросом о введении в Татарстане льготного проездного для указанных категорий граждан". Прокофьев считает, что "повышение цен на проезд в общественном транспорте очень тяжело сказывается на материальном положении студентов".

"Студенты пишут, что многим из них, у кого нет другого дохода, кроме стипендии, проездные стали не по карману, и все деньги теперь уходят на то, чтобы добраться до места учебы. Не лучше ситуация складывается и для школьников — многие из них учатся в школах не рядом с домом, кроме этого, дети ездят в разные концы города в спортивные секции, к репетиторам и т.д. Особенно затраты на транспорт становятся обременительны для семей, где два и более детей-школьников", — констатировал Артем Прокофьев.

Коммунист предложил Фариду Мухаметшину рассмотреть разработанный им законопроект "О мерах социальной поддержки детей и молодежи по оплате проезда на транспорте". Прокофьев настаивает, что стоимость проезда для школьников, студентов очной формы обучения и учащихся колледжей и средних учебных заведений не должна превышать 50% от стоимости любого месячного проездного. Согласно законопроекту, не имеет значение, есть ли лимит на количество поездок на конкретном виде транспорта или нет. К примеру, в Казани стоимость единого проездного (неограниченное количество поездок в автобусе, трамвае, троллейбусе и не более 50 поездок в метро в месяц) составляет 2500 рублей. В случае принятия законопроекта его стоимость для учащихся Казани составит 1250 рублей.

Прокофьев в своем законопроекте уточнил, что эти меры социальной поддержки "предоставляются в порядке и на условиях, установленных Кабинетом министров Татарстана". Коммунист отметил, что эти меры предоставляются в течение учебного года, то есть с 1 января по 30 июня и с 1 сентября по 31 декабря включительно.

"Проект разработан в целях улучшения материального положения семей, имеющих детей школьного возраста, учащихся вузов и средне-специальных учебных заведений за счет снижения их расходов на общественный транспорт, связанных с обучением", — указал в пояснительной записке к законопроекту Артем Прокофьев.

— Мы настаиваем на создании рабочей группы, поскольку хотим выйти на проект решения, который удовлетворит все стороны: и правительство, и "транспортников", и студентов, и родителей школьников. В тех городах, где нет проездного, скидка на проезд для учащихся должна исчисляться, согласно закону "Об адресной социальной поддержке населения в республике Татарстан", согласно которому определенные категории граждан получают компенсацию за пользование общественным транспортом. Ключевые города для нас — это Казань и Набережные Челны — там обучается большинство татарстанских студентов. На заседании рабочей группы мы будем думать над конкретными формулировками, чтобы охватить и другие города Татарстана, где единых проездных нет, — резюмировал Артем Прокофьев.

"ТРАНСПОРТНЫЙ ГРАНТ" ВМЕСТО ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДНОГО

О необходимости введения льгот для учащихся в Татарстане активно заговорили в январе этого года. Тогда на сервисе change.org появилась петиция за введение студенческого проездного в республике. На данный момент ее подписали свыше 56 тысяч человек.

В петиции ссылались на то, что скидки на проезд для студентов есть в Москве, Санкт-Петербурге и Самаре. Так, безлимитный проездной в московском метро для учащегося обойдется в 395 руб. в месяц, наземного транспорта — 260 руб. В Санкт-Петербурге месячный именной билет для студентов на 100 поездок в метро стоит 550 руб., в наземном транспорте — 485 руб., единый проездной — 1035 руб. В Самаре "Безлимитная студенческая карта" обходится в 730 руб.

"Казань часто называют столицей студенчества, однако возможности пользоваться общественным транспортом на льготных условиях у студентов Казани нет. Нет такой возможности и у студентов Набережных Челнов, Нижнекамска, Елабуги и других городов нашей республики", — говорилось в петиции.

Власти Татарстана на уступки студентам не пошли. 28 января министр по делам молодежи республики Дамир Фаттахов заявил, что было принято решение лишь увеличить финансирование проекта "Транспортный грант", который действует с 2011 года. Он предполагает ежемесячную выплату по 1 тыс. руб. отдельным студентам: по данным министерства по делам молодежи, грант получают ежегодно 6 тыс. из 150 тыс. студентов в республике.

Вопрос введения транспортных льгот для учащихся поднимали и в Госсовете Татарстана. 15 марта в парламенте прошел круглый стол "О тарифах на общественный транспорт и студенческих проездных билетов", организованный депутатами фракции КПРФ. Участники мероприятия приняли рекомендации для Госсовета "разработать и законодательно закрепить меры социальной поддержки категории "студенты" — получателей социальной поддержки РТ в форме льготного проездного билета".

Также участники круглого стола попросили Кабмин внести изменения в постановление "Об утверждении порядка предоставления единого месячного социального проездного билета и единого месячного детского социального проездного билета в Республике Татарстан", включив в него категорию граждан "студенты". Правительству предложили "обеспечить единый обоснованный тариф, в том числе тариф, применяемый в расчетах с транспортными компаниями за провоз льготной категории населения".

На сессия Госсовета Татарстана, состоявшейся 22 апреля, премьер-министр республики Алексей Песошин сообщил, что власти не намерены вводить студенческий проездной. По словам премьера, "вопрос лежит в экономической плоскости", и "никакой отмены студенческого проездного в последние годы не было".

— Изменились тарифы, и тот проездной, который мог приобрести любой, а не только студенты, стал экономически не выгоден (в феврале из тарифных планов убрали проездной на 50 поездок стоимостью 750 руб.; его активно приобретали студенты — "Idel.Реалии"), — сказал Песошин.

Он добавил, что если бы власти сохранили проездной за 750 рублей на 50 поездок, то пришлось бы "поднимать тарифы еще больше, но от этого бы пострадало большее количество людей".

В КАЗАНСКОМ КРЕМЛЕ НЕ НАМЕРЕНЫ ВВОДИТЬ СТУДЕНЧЕСКИЙ ПРОЕЗДНОЙ

Автор петиции за введение студенческого проездного в Татарстана, студент КФУ Максим Мухаметзянов поддержал законопроект коммунистов. Он напомнил, что студенческое сообщество предлагало вариант с введением проездного на 60 поездок за 900 рублей, а предложенный Артемом Прокофьевым законопроект "даже лучше".

— Законопроект предполагает 50% компенсацию за проезд, то есть проездной на 100 поездок будет стоить 900 рублей, — констатировал Мухаметзянов.

В министерстве по делам молодежи Татарстана "Idel.Реалии" сообщили, что еще не видели предложение Артема Прокофьева. "Когда придет документ, мы его изучим и дадим обратную связь", — уточнила помощник министра по делам молодежи РТ Алсу Саетова.

Официальный представитель Казанского Кремля Лилия Галимова рассказала, что "не комментирует инициативы политических партий". Она добавила, что "законом предусмотрена процедура обсуждения законопроектов на комитетах, мы в нем участия не принимаем".

— Тему проездных для учащихся мы комментировали ранее, нового нам добавить нечего, — резюмировала Лилия Галимова.

Напомним, 21 марта Галимова заявила, что власти Татарстана не будут инициировать введение льготного студенческого проездного билета, несмотря на недовольство учащихся вузов. Официальный представитель Казанского Кремля напомнила, что власти приняли решение увеличить "Транспортный грант" для студентов: "нуждающихся" и тех, "для кого этот вопрос актуален". Вузы, отметила Галимова, "должны сами на своем уровне разработать меры поддержки для студентов".

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Говорим о том, о чем другие вынуждены молчать.

Комментарии (7)

XS
SM
MD
LG